Каркас морского контейнера 20 и 40 футов — особенности конструкции

В статье «Конструкция транспортного грузового морского контейнера 20 и 40 футов» мы расскажем о деталях и особенностях каркаса морского контейнера. Узнайте все о строении контейнера размерами 20 и 40 футов, чтобы понять его прочность и функциональность в морской перевозке грузов. Освойте информацию о конструкции и используйте знания для более эффективного использования контейнеров в логистике!

Морские контейнеры — многооборотная тара, востребованная при перевозках. С их помощью удается доставлять содержимое, не перегружая его на промежуточных пунктах. Они подходят для отправки автомобильным, морским, железнодорожным и воздушным транспортом. В этой статье рассмотрим, как устроен транспортный морской грузовой контейнер объемом 20 и 40 футов.

20-футовый контейнер HC Б\У
235000 руб.

Состояние: Б\У

40-футовый контейнер DC Б\У
225000 руб.

Состояние: Б\У

20-футовый контейнер DC
230000 руб.

Состояние: Новый 2022 г

40-футовый контейнер HC
330000 руб.

Состояние: Новый 2022 г

Конструкция

Металлический каркас — основа морского контейнера. В его состав входят несколько основных элементов: пол, днище, боковые стены, а также верхнее горизонтальное перекрытие (крыша). В качестве материала используется легированная сталь, что гарантирует изделию продолжительный срок службы, минимальную восприимчивость к неблагоприятным факторам. При этом пол металлического бокса выполнен из дерева, как правило, из фанеры. Последняя имеет ряд преимуществ по сравнению с другими материалами. Она устойчива к повреждениям, эластична. При необходимости ее можно починить или заменить. Еще одно преимущество — высокий коэффициент трения, что крайне важно при транспортировке грузов.

Контейнеры 20 футов имеют специальные боковые карманы. Эти карманы предназначены для крепления вилочного погрузчика, простоты и удобства разгрузки. У металлических боксов 40 футов такие элементы отсутствуют. Однако имеются литые угловые фитинги на углах каркаса. Это позволяет использовать специальное устройство автоматического захвата — спредер.

Разберем конструкцию универсального контейнера:

  • Каркас. Рамный сварной каркас, состоящий из металлических балок, расположенных вертикально и горизонтально. Также конструкция контейнера имеет вертикальные стойки и угловые фитинги.
  • Обшивка. Представляет собой стены из профилированного металла 1,5-2 мм в толщину, с антикоррозионным покрытием.
  • Дверной проем. Располагается в одной или двух торцевых частях. Также может находиться в боковой стенке. По его периметру расположена резиновая прокладка, обеспечивающая лучшее прилегание.
  • Двери. Распашные, закрепленные на прочных навесах. В обязательном порядке имеют маркировку, свидетельствующую о максимальной грузоподъемности, дате изготовления, объеме и др.
  • Напольное покрытие. Древесина, обработанная специальными составами, защищающими от плесени и грибка. Такое покрытие пола практичное и износостойкое. В то же время при необходимости его можно заменить. Именно так выглядит конструкция пола контейнера.
  • Элементы для погрузки. Это специальные элементы, которые упрощают процесс погрузки и разгрузки товаров.

Консультация специалиста
Оставьте свой номер телефона и наш специалист свяжется с вами

Типы контейнеров

Рассмотрим специализированные типы металлических боксов.

  • Металлический бокс без верха. Эти модули имеют много общего с типовыми модулями. Однако вместо крыши у них имеется крышка или брезент, которые можно снять при необходимости. Эта особенность позволяет вместить груз любой высоты, в том числе большие шины. В качестве дверей здесь использованы короткие стороны, что открывает широкие возможности погрузки и разгрузки товара.
  • Туннельный. Эти металлические боксы имеют двери сразу с двух сторон. Это упрощает погрузку и разгрузку товаров. Также, если емкость используется как склад временного хранения, оттуда легко извлечь какой-то предмет, расположенный у дальней стенки.
  • С открывающейся стенкой. Эти модули похожи на туннельные, однако их дверь размещена только с одного торца. При этом одна из сторон тоже открывается. Это облегчает погрузку широких и нестандартных предметов. Время на поиск необходимого товара снижается.
  • Изолированный. Некоторые товары требуют поддержания заданной температуры. Например, это могут быть яблоки определенных сортов, медикаменты и др. Для их хранения используются изолированные емкости. Такие боксы хорошо защищают содержимое от воздействия окружающей среды. У некоторых из них предусмотрены двойные стенки, за счет чего они напоминают термос. Другие имеют качественную термоизоляцию.
  • Холодильник. Эти модули предназначены для транспортировки продуктов и товаров с небольшим сроком годности. Они способны поддерживать низкую температуру в течение длительного времени. Для их охлаждения используется вода или жидкость, однако некоторые имеют генераторы. Благодаря таким емкостям мы можем покупать апельсины, груши и другие продукты в любое время года. То же самое касается цветов и медикаментов. А для перемещения бананов используются боксы с бескислородной средой. Это обеспечивает своевременное созревание фруктов.
  • Половинной высоты. Это металлические боксы, у которых высота в два раза меньше обычной. Выделяют изделия с крышкой и без. Конструкция транспортного контейнера позволяет перевозить камни, уголь, другие сыпучие материалы с большим весом. Эти же модули подходят для погрузки тяжелых станков, машин и других крупных установок.
  • Для автомобилей. Это специализированные места, предназначенные для перевозки транспортных средств. Такие модули, как правило, имеют въезд и двухуровневые полки. Это позволяет перевозить несколько машин, не теряя полезной площади.
  • Цистерны. Это большие цилиндрические емкости с жестким каркасом с внешней стороны. Их используют для транспортировки жидких грузов, в том числе бензина. Как правило, одна цистерна вмещает 21-40 тысяч литров жидкости.

И это далеко не все специализированные емкости для хранения и перевозки, которые можно встретить в логистике. Их разнообразие существенно упрощает процесс погрузки, доставки и разгрузки товаров. Отсюда же можно сделать вывод, что конструкция морского контейнера имеет большое значение.

Как устроен транспортный морской грузовой контейнер

Типы контейнеров

Существует определение грузового контейнера, которое подразумевает, что тара, которая так называется, соответствует нескольким требованиям. Она прочная, имеет определенную конструкцию, что упрощает процесс погрузки и разгрузки. Ее внутренний объем составляет 1 м³ и более.

По типу контейнеры можно разделить на универсальные и крупнотоннажные. Их основные параметры мы рассмотрим ниже:

Универсальные модули

Параметр

УК-3 (3-тонный)

УК-5 (5-тонный)

Наружные размеры, мм

2100х1325 х2400

2100х2650х2400

Внутренние размеры, мм

1980х1325 х2128

1950х2504х2128

Размеры дверного проема (ширина х высота), мм

1225х2090

1950х2100

Масса тары, кг

600

95

Масса груза, кг

2400

4050

Вместимость, м³

5,16

10,40

Крупнотоннажные

Тип

Габаритные размеры, мм (длина х ширина х высота)

Вместимость, м³

Масса груза, кг

20-футовые

Стандартный

6060 х 2440 х 2590

33,3

21700

Рефрижератор

6060 х 2440 х 2600

26,5

24000

Изолированный

6060 х 2440 х 2440

26,3

17760

С открытым верхом

6060 х 2440 х 2590

32,6

21500

Танк-контейнер

6060 х 2440 х 2600

24

21000

На базе платформы

6060 х 2440 х 2590

27,9

20000

40-футовые

Стандартный

12190 х 2440 х 2590

67,2

26580

Высокий

12190 х 2440 х 2900

76,0

26330

Рефрижератор

12190 х 2440 х 2600

60

26110

Рефрижератор высокий

12190 х 2440 х 2900

66

26280

С открытым верхом

12190 х 2440 х 2590

66,7

31570

На базе платформы

12190 х 2440 х 2590

54,8

39470

Есть ли разница между морским и железнодорожным контейнером?

Морской контейнер подходит для транспортировки морскими, а также сухопутными видами транспорта, в том числе по железной дороге. Но так было не всегда. Некоторое время назад для перевозки товаров по железной дороге выбирали 3 и 5-тонные контейнеры. Для транспортировки по морю они не подходили. Покрытие боксов было разным. На железнодорожные модули наносили обычную краску, а на морские — полимерную. Сейчас все металлические боксы стали универсальными, подходящими для любого вида транспорта. Это, в свою очередь, способствует развитию логистики и существенно упрощает задачи самих логистов.

Есть ли разница между морским и железнодорожным контейнером?

Модификации и характеристики

Конструкция контейнера грузового имеет свои особенности, которые зашифрованы в названии. Рассмотрим основные модификации металлических боксов:

  • ST (Standart) — стандартный модуль. Также его обозначают как GP (General Purpose) — общее применение и DV (Dry Van) — сухой фургон. По сути эти три аббревиатуры указывают на один и тот же тип универсального контейнера, служащего для транспортировки на морском судне.
  • HC (High Cube) — высокий куб, контейнер с увеличенной высотой по сравнению со стандартными модулями.
  • PW (Pallet Wide) — представляет собой широкий поддон. Подходит для транспортировки грузов большой ширины.
  • OT (Open Top) — металлические модули с открытым верхом. Вместо крышки у них предусмотрен брезент, который с легкостью можно снять.
  • HT (Hard Top) — служит для транспортировки груза, который из-за своих габаритов или других особенностей должен загружаться сверху.
  • UP (Upgrated) — усовершенствованный контейнер с более прочным корпусом.
  • FR (Flat Rack) или PL (Platform) — металлическое сооружение, представляющее собой не бокс, а платформу.

Есть ли разница между морским и железнодорожным контейнером?

Характеристики морских контейнеров

20 DC

20 HC

20 Open Side

20 DUO

40 DC

40 HC

40 HQPW

45 HC

45 HCPW

Внешние размеры

Длина, мм

6058

6058

6058

6058

12192

12192

12192

13742

12192

Ширина, мм

2438

2438

2438

2438

2438

2438

2500

2438

2500

Высота, мм

2591

2896

2591

2591

2590

2896

2896

2896

2896

Внутренние размеры

Длина, мм

5898

5898

5898

5898

12030

12032

12032

12582

12032

Ширина, мм

2352

2352

2352

2352

2350

2352

2432

2350

2432

Высота, мм

2393

2698

2393

2393

2390

2698

2698

2695

2698

Дверной проем

Ширина, мм

2336

2340

2336

2340

2340

2340

2432

2340

2432

Высота, мм

2291

2597

2291

2280

2280

2597

2597

2585

2597

Характеристики

Max Брутто, кг

24000-30480

30480

24000-30480

30480

30480-32500

30480-35000

4100

30480-35000

Масса тары, кг

2145-2370

2340

2145-2370

2720

3800

3740-4200

4200-4400

28300

4200-4400

Полезная нагрузка, кг

21630-28335

28140

21630-28335

27760

26700

26280-28650

26280-30720

26280-30720

Объем м³

33-33,2

37,5

31

32,8

67,5

75,6-76,5

78,8-79,3

85,7

78,8-79,3

Размер

20 футов

20 футов

20 футов

20 футов

40 футов

40 футов

40 футов

45 футов

45 футов

Количество вмещаемых европаллет (1200 х 800 мм), шт

11

11

11

11

25

25

30

33

33

Источники фото: stock.adobe.com; sch-logistic.ru.

Как отличить морской контейнер?


Морские контейнеры используются для транспортировки грузов между различными портами и могут иметь различные размеры и формы. Однако, есть несколько характеристик, которые могут помочь отличить морской контейнер от других типов контейнеров:

  1. Стандартные размеры: Большинство морских контейнеров имеют стандартные размеры, определенные Международной организацией морских контейнеров (ISO). Обычно они имеют длину 20, 40 или 45 футов, ширину 8 футов и высоту 8,5 футов. Если контейнер соответствует этим размерам, то это, скорее всего, морской контейнер.

  2. Материал: Морские контейнеры изготавливаются из стальных листов, что делает их прочными и надежными для транспортировки грузов. Этот материал отличает морской контейнер от контейнеров, изготовленных из других материалов, таких как пластик или дерево.

  3. Форма: Морские контейнеры имеют прямоугольную форму и угловые элементы, которые помогают им стыковаться друг с другом во время транспортировки. Это отличает их от других контейнеров, которые могут иметь более сложную форму.

  4. Окраска: Морские контейнеры часто окрашены в синий или коричневый цвет, хотя могут быть также окрашены в другие цвета в зависимости от компании-перевозчика. Если контейнер имеет синий или коричневый цвет, то это может указывать на то, что это морской контейнер.

  5. Маркировка: Морские контейнеры обычно имеют маркировки и эмблемы перевозчика или собственника. Это может помочь отличить морской контейнер от других типов контейнеров, которые не имеют таких маркировок.

Если у вас есть сомнения, относится ли контейнер к морскому типу, то лучше всего обратиться к специалисту или компании-перевозчику, чтобы убедиться в его типе и назначении.


Видео. Дом из морского контейнера 40 футов — сделали своими руками